伴隨著集裝箱運(yùn)量的旺盛，對集裝箱的在途運(yùn)輸和存放監(jiān)管需求便迅速增加，集裝箱北斗定位終端就在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。市面上在售的集裝箱北斗定位終端根據(jù)應(yīng)用的環(huán)境和區(qū)域不同，可分為航運(yùn)型集裝箱北斗定位終端和普通型集裝箱北斗定位終端。其中前者使用最多，配置不同，安裝不同，價格也不同。

航運(yùn)型集裝箱北斗定位終端基本上采用的多模定位系統(tǒng)，滿足IP65的防水等級，供電采用太陽能和內(nèi)置電池的雙供電模式，這種設(shè)備的安裝通常需要輔助設(shè)備和專業(yè)人員。這類產(chǎn)品技術(shù)門檻較高，內(nèi)置芯片和模組等硬件成本較高，一般屬于高端工業(yè)級產(chǎn)品。

而普通型集裝箱北斗定位終端應(yīng)用場景則相對廣泛很多，不管是公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)热恐С?，值得一提的是，有些普通型集裝箱北斗定位終端并無衛(wèi)星定位的模式，而是采用了功耗更為低的LBS和WIFI定位模式，這樣僅僅使用內(nèi)置的電池就可以了。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)